DC-koblinger for biler

JDE Automotive Technology Co., Ltd. er en av de mest pålitelige produsentene og leverandørene av DC-koblinger for biler i Kina. Vær trygg på å kjøpe masserabatt bil DC-kontakter fra fabrikken vår. Hvis du har spørsmål om tilpasset service, vennligst send oss ​​en e-post.

DC-koblinger for biler brukes for pålitelig tilkobling av likestrømkilder og utstyr i kjøretøy, kraftoverføring og kretsbeskyttelse, og dekker både lav-scenarier (12/24/48V) og nye energihøyspenningsscenarier (200–1000V). De leverer strøm fra batteriet til starteren, kjøretøylys, ECU, sensorer,-bordlader (OBC), DC/DC-omformer, drivmotor og andre komponenter, og overfører likestrøm fra 5A til 500A. For nye energikjøretøyer fungerer de som DC-hurtigladingspistoler (GB/T, CCS, CHAdeMO) for å koble sammen ladehauger med batteripakker, som støtter høy-hurtiglading og-høystrøm. De realiserer også kretsdistribusjon og -overføring, for eksempel dokking av ledningsnett i motorrommet, chassiset og interiøret, shunting av sikringsskap og parallell krafttaking for flere enheter (som-ombord kjøleskap og effektforsterkere).

I lavspenningskretser tar de hensyn til både strømforsyning og kontrollsignaler (som tenning, vekke-og kommunikasjon), og gir sikkerhetsisolasjon og beskyttelse, inkludert høy-forrigling (HVIL), forebygging av elektrisk støt, bueundertrykkelse og overstrøm/kort{3}}beskyttelse på kretskortet for å tilpasse seg{4}. Typiske bruksscenarier inkluderer tradisjonelle kjøretøy (12V batteriterminaler, tennings-/lys-/vindusvisker-/lydkontakter, sigarettennerkontakter), nye energikjøretøyer (høy-batteripakkekontakter, OBC/DC-DC høy-spenningsterminaler, hurtigladede pistolkoblinger, milde kontakter for motorkontroller og 48V-motorkontroller, modifikasjon/etter{11}}installasjon (strømtilkobling for-elektriske apparater ombord som kjøleskap, omformere og spotlights, og ledningsnettforgrening og forlengelse).

For de elektriske installasjonsforholdene må nominell spenning og strøm være større enn eller lik maksimalverdien til systemet (som 12V/20A for lavspenning og 600V/250A for høyspenning); kontaktmotstanden bør være mindre enn eller lik 5mΩ for å unngå varmeutvikling og spenningsfall. De positive og negative polaritetene (+/-) må være strengt samsvarende, og høyspenningsterminalen må skille mellom positiv, negativ og skjerming for å forhindre skade forårsaket av omvendt tilkobling. Isolasjonsmotstandsspenningen bør være større enn eller lik 500V AC/1min for lav spenning og større enn eller lik 2000V AC/1min for høyspenning uten sammenbrudd eller lekkasje. For kretsbeskyttelse må høy-systemer være utstyrt med høy-forrigling (HVIL), og lav-systemer bør kobles i serie med matchende sikringer/selv{18}}gjenopprettingssikringer.

Når det gjelder miljøforhold, varierer driftstemperaturen fra -40 grader til +125 grader for motorrommet og chassiset, og fra -30 grader til +85 grader for interiøret. Beskyttelsesnivået bør være større enn eller lik IP67 (støv- og vanntett) for motorrommet og chassiset, større enn eller lik IP54 for interiøret, og IP2X for høyspenningssystemer for å hindre berøring. Den skal være i samsvar med SAE J2030 for vibrasjon og støt, med 10–2000 Hz frekvens og 0,1–2 mm amplitude, uten å løsne, frakoble eller øyeblikkelig avbryte. For korrosjons- og oljebestandighet bør skallet tåle saltsprut i mer enn eller lik 500 timer; kontaktene skal være gullbelagte/nikkelbelagte; og den skal være motstandsdyktig mot korrosjon av motorolje, bremsevæske og kjølevæske.

For mekaniske spesifikasjoner og installasjonsspesifikasjoner må ledningsdiameteren samsvare med strømmen (for eksempel 14AWG for 12V/20A); skjermede kabler brukes for høyspenning, og temperatur-bestandige kryss-kabler brukes for lavspenning. For krympe-/koblingsprosessen bør spesielle krympeverktøy brukes, og trekkkraften etter krymping bør være større enn eller lik 80 % av kabelens nominelle verdi uten å løsne eller frakoble. For låsing bør spenne/gjenge/flenslåsing være på plass for å forhindre at den løsner; høyspenningskontakter krever sekundær låsing og anti-feilinnføring. For installasjonsplassering bør den være borte fra varmekilder (eksos/turbin), bevegelige deler og skarpe kanter, og unngå vannansamling og sedimentakkumulering. Den skal festes godt: bruk spenner for å feste hver 150–200 mm, og bøyeradiusen til kabelen skal være større enn eller lik 5 ganger tråddiameteren. For sikker drift, koble fra den negative polen til lagringsbatteriet før installasjon, og lad ut høyspenningssystemet først og heng opp et advarselsskilt. Høyspentoperasjoner må utføres med isolerende hansker og verktøy, og til- og frakobling er strengt forbudt.

For materialer og sertifisering er skallet laget av PA66 + glassfiber, PBT eller flammehemmende-nylon (UL94 V-0). Kontaktene er laget av kobber/messing med gull/nikkelbelegg, med lav kontaktmotstand og høy ledningsevne. Pakningene er laget av silikongummi/fluorgummi, motstandsdyktig mot temperaturer fra -40 grader til +150 grader, og støv- og vanntett. Den skal være i samsvar med sertifiseringer som SAE USCAR, ISO 15170, GB/T 20234 (ladegrensesnitt) og ECE R100 (høyspentsikkerhet).

Vanlige typer inkluderer lav-høyspenning-strøm (Anderson/Deutsch DT) for 12–48V og 50–200A, brukt for batterier, omformere og milde hybridsystemer; ny energi høy-spenning (enkelt-kjerne/flerkjerne-) ​​for 200–1000V og 100–500A, brukt til batteripakker, OBC og hurtigladepistoler; og ombord-lavspenningsplastskallet- (ledningsnettenden) for 12/24V og 5–30A, brukt til kjøretøylys, sensorer og elektriske interiørapparater.